15万左右最年轻的3台SUV同场PK,综合实力最强的是TA

  • 日期:02-09
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年轻人买车时,总是追求个性和精致。即使预算不够,我也宁愿“咬紧牙关”或“抱住大腿”,选择一辆既美观又优质的汽车。由于年轻的潮流和时尚的品质,它是年轻人选择SUV的理想标签。然而,价格约为15万元的SUV大多是为大众家庭需求而设计的,很难成为年轻人眼中的一道菜。

今天的三款车:日本的丰田人力资源、德国的大众中华民国和北欧基因的林克02是为数不多的15万元的年轻越野车。这三辆汽车中哪一辆最适合年轻人?今天,三位主持人将通过一系列的PK为大家找出答案。

在买车时,许多年轻人非常重视汽车的驾驶感,尤其是动力和控制力。毕竟,每个人都有追求的激情,没有人想买一辆开起来像白开水一样的车。

根据图书资料,凌科02高能版的最大功率和扭矩分别达到140千瓦和300纳米,是三款车中最强的。尽管排量相同,但由于缺少涡轮增压器的支持,碳-氢发动机的最大功率和扭矩仅为126千瓦和203牛米。虽然位移最小的T-ROC探头的最大功率只有110千瓦,但其最大扭矩仍然达到250纳米。

那么,谁的实际加速能力最强?经过测试,LECK 02高能版终于在8秒内运行,0-100公里/小时的时间只有7.85秒,可以说是同价位SUV中的“小钢炮”。凭借双离合器变速箱换挡速度快的优势,T-ROC探头最终用了9.04秒才突破100次,属于同一级别的中上级别。C-HR自吸发动机平滑度高,但动力弱,需要10.99秒才能突破100秒。

至于搬运,主要取决于汽车的底盘性能。这三款车都采用了前麦克弗森独立悬架和后多连杆独立悬架相对相似的布局,也采用了前-前驱动模式。那么,他们的操纵性能有什么特别的区别呢?去山路一趟吧!

首先,由于运动型SUV的设计,LECK 02高能版具有非常低的车身高度和重心,加上欧洲底盘的调整,使得驾驶更加灵活和准确。经过弯道时有轻微的翻滚,确实有轿车的味道。有了一套名牌高性能轮胎,踩着油门弯曲就像在跑道上行走一样稳定。除了已经很好的动力之外,上坡加速、超车等动作可以平静地完成。

本质上,大众T-ROC原声带可以说是高尔夫的跨界版本,自然有坚实的控制基础。当穿越弯道时,它的身体可以主动跟随,它的侧倾控制能力相当强。这是一辆年轻的运动型多功能车。转向力小,方向准确,更适合日常驾驶。然而,从山路驾驶控制的角度来看,其电子气息相对较强,路感明显减弱了一层,控制感稍差。

尽管丰田在操控方面的声誉不如其耐用性好,但当它被驾驶时确实有一些味道。由于TNGA的重心低、重量轻的优势,在转弯时,碳纤维能够给人一种相当灵活、轻快的感觉。由于离地面的间隙相对较低,过度弯曲的姿势可以与汽车相媲美,弯曲时的性能也不逊于其他两辆汽车。仅通过比较佛祖系统的动态性能来限制,它在转弯时有点失控,很可能会被另外两辆车丢弃。

当然,操控性只是考虑底盘调整水平的一个因素,舒适性也是最重要的。毕竟,对于年轻人的汽车来说,副驾驶总是会不时地和助教坐在一起。自然,坐得舒适的汽车更受欢迎。那么,哪辆车的舒适性能最好?

为了考虑三辆车的舒适性,我们仍然使用PT8-120来评价系统中的舒适性测试方法。首先,在平地上设置四组间隔为1米的连续减速带,并将量杯装满

T-ROC发声歌曲的暂停和调整仍然是流行的家庭风格。虽然振动过滤具有良好的重量感,但是整个过程并不太灵活,并且通过一定的振动感为乘客提供牢固的感觉。最终测得的平均浪涌能力为53.33毫升,整体感觉良好。

C-HR的底盘风格是在保持一定运动性的同时适当考虑舒适性。这种设置的优点是在通过弯道时可以提供更强的灵活性,但是在通过减速带阵列时振动过滤不够软,颠簸感明显。最后,平均出水量达到65毫升,是三辆车中最强的。

安全也是年轻人和他们父母买车时的一个重要考虑因素。为了测试三辆车的安全性能,我们使用静态虚拟车辆道具模拟道路上的车辆,然后将测试车辆的速度分别提高到20公里/小时、40公里/小时和60公里/小时,以在驾驶员不干预加速器制动和转向的前提下检查三辆车的主动安全系统的性能。

由于车身上有31个传感器,包括6个前方雷达和一个77千兆赫毫米波雷达,LECK 02高能版本可以在所有速度下提前探测前方障碍物。如果驾驶员在被提示后仍然未能制动,主动安全系统将果断干预制动,以避免与假车碰撞,整体性能极佳。

值得一提的是,凌科02高能版是三辆配备行人安全保护装置的汽车中唯一一辆。当发生不可避免的碰撞时,发动机罩会弹起以建立缓冲区,防止行人受伤两次。该功能在实际测试过程中也得到了验证。它体现了人性化和安全性的全面性。

T-ROC的性能相对一般。虽然可以在所有速度下检测到前部伪车,并且可以在仪表板上给出相应的警告和声音提示,但是由于主动安全系统所提供的制动力有限,所以不能在所有速度下有效地避免碰撞。

丰田安全智能安保系统的商用人力资源也表现不错。像领英02高能版一样,它可以在任何速度下提前探测前方障碍物,发出碰撞警告,并积极采用刹车,从而成功避免与假车碰撞。

质量意识也是年轻消费者非常重要的一环。毕竟,为了表达年轻人对精致的追求,他们会花更高的价格购买成千上万的鞋子或成千上万的包。更高级的材料、更精致的工艺和更科学的技术配置的汽车自然更受他们的喜爱。那么,哪辆车最有质量感?

Link02高能版的室内设计具有清晰的欧式风格,干净、简单、先进。用于工艺的材料水平也值得称赞。几乎所有可以触摸的地方,如中央控制器、门板和扶手,都是柔软的。此外,车厢均由符合国际标准的绿色环保材料制成,并配有主动式车厢清洁系统、空气质量管理系统和其他设备以确保新鲜空气,这自然使车辆更健康、更舒适。

此外,领英02高能版(LinkedIn 02 High Energy Edition)也是三款汽车中技术最先进的,全部配备了10.25英寸全液晶仪表盘、电子保险杠和10.2英寸中央控制大屏幕。此外,翻车机功能非常丰富,可以通过互联网使用在线多媒体、导航等功能,语音识别准确率高,符合“极客”年轻人的口味。

T-ROC配乐的室内设计是一种流行的设计方法。它的优点是分区清晰,起步难度低,缺点是过于常规,缺乏新的思路。就材料而言,这几乎意味着中央控制器和门板上可以触摸的地方基本上都是硬塑料盖,给人一种廉价感。虽然

8英寸中央控制屏幕不是太大,但用户界面设计相当精致,操作流畅,功能齐全。它支持4G网络的使用,但主要用于导航和路况显示功能。在线的

9英寸中央控制屏幕面积大,但界面设计相对常见,放置位置也相对较高,这使得整个屏幕显得有些突兀。里面的功能也比没有强。它只能提供基本的多媒体功能和导航功能。它缺乏科技意识。

通过一系列测试,可以看出欧洲品质Link02的综合性能优越,堪比钢炮的威力、全面的底盘调整、良好的主动和被动安全性以及汽车质感,整体强度水平完全在线。加入足够的欧式和新潮设计以及克林品牌与大众和丰田不同的小资本和色调,正好符合年轻人的审美眼光。

T-ROC歌曲的整体实力足够强大,具有丰富的动力、良好的舒适感和良好的科技感,深受年轻人的喜爱。然而,其积极的安全性能薄弱,其质量和控制意识仍有改进的余地。

与T-ROC原声相比,C-HR的动力表现过于佛教化,驾驶舒适性一般,汽车科技不够,整体实力仍然略逊一筹。然而,其整体建模风格更激进,开放更灵活,主动安全性也表现良好。对于一些年轻消费者来说,首先不缺乏理由。

如果你只想开一辆运动型多功能车,预算大约是150,000英镑,读完上面的内容后你会选谁?请留言告诉我们。