为韩系车正名,打造起亚K5低趴大王姿态

  • 日期:10-23
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2019

“这款起亚K5于16年2月购买,最初因其动感的外观而受到吸引。当时,这辆韩国汽车极具成本效益,最终选择将其带回家。经过一点点的演变。尽管这辆车不是太豪华了,但随着时间的增加,对它的热爱并没有减少。”

从最后一段可以看到内蒙古呼和浩特的汽车。所有者是热爱生活,热爱汽车的玩家。自从玩车以来,我加入了韩国队,并且一发不可收拾。我也遇到了志同道合的朋友。另一位队友KX5也采用了低摆风格。

车主的姿态修改于18月7日开始,他于6月结婚,并立即投资于这种修改。因为K5当时是新的,所以市场上几乎没有修改数据。张玉莲在定制减震上花费了很多时间,并且反复研究和调试了数据。从外观到内部,转换过程可谓是一波三折,需要很多努力。

“改装前后花了将近60,000。幸运的是,我没有绕路。在车手和改装店老板的帮助下,目前,我对细节并不满意。最令人满足的是定制的减震桶,它可以用于越野,低空行驶并带来很多舒适感。”

车主还参加了今年在张家口举行的IACRO聚会。凭借完美的赛车姿势,韩国赛车也可以非常精致地发挥。这是一个伟大的国王,并已被许多车手认可。

没有时间停止从外部到内部的购车。明年,车主还准备为汽车改变汽车的颜色,然后做一套手动加宽车身,并再次调整汽车的倾斜度。

“拒绝,是一种生活态度,低清晰度的修改在那里停止,是美丽的风景,蹲下!”

车主/?张瑜

?摄影师/来世

?负责编辑/?赵玉元

“这款起亚K5于16年2月购买,最初因其动感的外观而受到吸引。当时,这辆韩国汽车极具成本效益,最终选择将其带回家。经过一点点的演变。尽管这辆车不是太豪华了,但随着时间的增加,对它的热爱并没有减少。”

从最后一段可以看到内蒙古呼和浩特的汽车。所有者是热爱生活,热爱汽车的玩家。自从玩车以来,我加入了韩国队,并且一发不可收拾。我也遇到了志同道合的朋友。另一位队友KX5也采用了低摆风格。

车主的姿态修改于18月7日开始,他于6月结婚,并立即投资于这种修改。因为K5当时是新的,所以市场上几乎没有修改数据。张玉莲在定制减震上花费了很多时间,并且反复研究和调试了数据。从外观到内部,转换过程可谓是一波三折,需要很多努力。

“改装前后花了将近60,000。幸运的是,我没有绕路。在车手和改装店老板的帮助下,目前,我对细节并不满意。最令人满足的是定制的减震桶,它可以用于越野,低空行驶并带来很多舒适感。”

车主还参加了今年在张家口举行的IACRO聚会。凭借完美的赛车姿势,韩国赛车也可以非常精致地发挥。这是一个伟大的国王,并已被许多车手认可。

没有时间停止从外部到内部的购车。明年,车主还准备为汽车改变汽车的颜色,然后做一套手动加宽车身,并再次调整汽车的倾斜度。

“拒绝,是一种生活态度,低清晰度的修改在那里停止,是美丽的风景,蹲下!”

车主/?张瑜

?摄影师/来世

?负责编辑/?赵玉元